9月29日，广东省政府办公厅印发《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》（下称《规划》）。《规划》提出，“十四五”期间，广东将加快形成以粤港澳大湾区为核心，汕头、湛江、韶关为极点，轴带支撑、多向联通的综合交通布局；基本建成“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈，即珠三角内部主要城市间1小时通达、珠三角与粤东西北地区2小时通达、与国内及东南亚主要城市3小时通达、与全球主要城市12小时左右通达；实现货物省内1天送达、国内及东南亚主要城市2天送达、全球主要城市3天送达。
《规划》强调，到2025年，广东综合立体交通网布局基本形成，客货运输服务品质显著提升，交通运输综合治理能力进一步增强，总体建成贯通全省、畅通国内、连接全球的现代综合交通运输体系，交通运输高质量发展走在全国前列。到2035年，率先全面建成现代综合交通运输体系，一流设施、一流技术、一流管理、一流服务总体形成，交通运输国际竞争力及影响力显著提升，人民群众满意程度明显提高，有力支撑广东基本实现社会主义现代化。
在港口建设上，《规划》提出广东要建设世界一流港口，以区域港口群协同发展为导向，建设珠三角世界级港口群；建设一流港航基础设施以适应船舶大型化和航运联盟化趋势，加快重要港区专业化码头和深水泊位建设；推动港口协同合作发展；以市场化方式推进广州港、深圳港与珠江口其他内地港口深度合作，支持发展大湾区航运联盟；推动整合珠江口水域航道锚地资源，深化珠澳港口合作。
同时，强化粤东港口群发展合力。充分发挥汕头港、揭阳港、潮州港各自优势，强化港口错位发展，研究以汕头为核心的港口群资源整合。增强粤西港口群竞争力。构建以湛江港为龙头、茂名港和阳江港为支撑的港口群发展格局，共同打造全球大宗散货、能源等海路运输的重要节点和区域性航运物流中心。在内河港口建设上，要积极推进佛山港顺德港区和三水港区等内河重要港区建设，完善内河航运枢纽功能；继续完善珠三角高等级航道网，加快推进内河码头通达干线公路“最后一公里”建设。
此外，为进一步推动珠江口两岸融合，《规划》指出，广东将统筹珠江口两岸城市轨道、市政道路规划衔接，推动形成以公路、轨道交通、水上高速客运等多方式跨江通道格局。加快深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道、莲花山通道等公路通道建设，同步完善两岸配套集散道路；推进深圳至江门铁路、佛莞城际铁路、中南虎城际铁路等铁路通道建设；优化两岸客运码头布局，支持发展珠江口水上高速客运，打造“水上高速公路”。（全媒记者 龙巍 张植凡）
