近期，宁波舟山港充分发挥“硬核”力量，依托全港船舶集中调度管理优势，深入挖掘作业潜力，努力克服恶劣天气、疫情防控和专班化运作带来的不利影响，全力保障国际物流链畅通。据最新数据显示，宁波舟山港日均作业船舶艘次和待泊船舶艘次保持动态平衡，外贸集装箱干线船9月份平均待泊时间30小时，环比上月减少近10个小时，处于正常水平，其中近三天干线待泊时间保持在23小时左右，在国际、国内主要港口中待泊时长较短。
宁波舟山港统筹协调全港泊位资源，密切跟踪班轮船期，精细安排船舶靠泊顺序，合理搭配空、重箱船舶及内外贸船舶作业；通过推行经济航速，改“先到先靠”为“直到直靠”，减少船舶待港时间。针对近期外贸航运市场火爆导致的散改集特种船增多情况，宁波舟山港优先安排该类船舶至多用途码头作业，最大限度释放专业集装箱码头作业能力。同时，全港各码头单位通过对各航线船舶历史大数据的分析，提前预测并优化场地布局，灵活转换空、重箱场地，缓解箱量不均衡时的场地压力。
宁波舟山港深入挖掘内部作业潜力，充分发挥新堆场、新泊位以及港外堆场等资源作用，加大人员保障力度，强化内部激励政策，不断提升码头作业能力。同时，宁波舟山港加快基础设施建设和能力配备，9月10日北仑港区北仑山码头正式开通集装箱外贸航线，9月29日梅山港区首次实现32路桥吊昼夜作业，9月29日北二集司1号仓库空箱堆场改建项目正式投用，港口通过能力持续得到提升
宁波舟山港强化与口岸部门、船公司、代理等内外部单位的沟通协调，积极配合推进船舶检查、检疫等方式调整，压缩船舶非作业时间，提高泊位利用率。宁波舟山港优化专班作业人员交接班、日常重点岗位错峰核酸检测等流程，建立督导员制度、重点作业路换班不停工等制度，保障船舶作业持续不间断。
下一步，宁波舟山港将积极配合口岸部门加快数字化“单一窗口”建设，进一步压缩整体通关时间、船舶非作业时间，同时持续优化码头作业组织和人员等资源配置，加强岗位联动，提高码头生产运营效率，进一步降低船舶待泊时间。
