由于煤炭紧张，中国十余省份在过去两周实施限电措施。预计工厂关闭将对未来几个月的集装箱出口量产生较大的影响。
根据本周的相关数据显示，自2020 年 2月中国首次应对 Covid-19疫情以来，中国今年9 月份的工厂活动首次出现收缩。
自上周以来，从电子元件制造商到黄金开采商的100 多家公司已通知股市停产。
其中受限电影响较大的省份之一是江苏，昆山和苏州等是江苏电子、芯片制造和纺织行业的关键集群所在地。限电，显然会对这些工厂的进货需求以及产品出口贸易产生影响，缩减航运需求，在一定程度上拉低高企的运价。
中国煤炭工业协会本周警告称，在冬季这一需求旺季到来之前，其供应“并不乐观”
据悉，中石化正承诺增加液化天然气的进口，以保证冬季家庭用电和供暖需求。
中国造船业消息人士表示，电力短缺可能会阻碍未来几个月的新船交付进度。Commodore Research在最近的一份报告中表示，中国对动力煤的依赖持续增长。今年到目前为止，动力煤发电已占全国总发电量的72.1%。去年同期，它贡献了总发电量的71.3%
在大型港口拥堵的影响下，对煤炭的极端需求，加上强劲的铁矿石进口，已将干散货运价——尤其是好望角型——推回到2007 年和 2008年的辉煌时期。
根据Braemar ACM的数据，如今在中国港口的海岬型船排队比五年平均水平高出117%。
