田间地头、漫山遍野，涂抹着收获的金色、收获的喜悦，让人觉得连空气都充满香甜。对于基建人来说，作业不停歇就是常态，不论年节、不分寒暑。基建人脚踏实地，辛勤耕耘，祖国大地上到处是欣欣向荣的景色，高铁、隧道、公路、大桥，随手一拍就是美照。
东北振兴 铁路先行
牡佳高铁是国家“十三五”规划重要铁路项目、《中长期铁路网规划》主要建设项目，线路全长 371.6 公里，设计时速 250 公里，终点位于中国最早迎接太阳升起的地方，对俄开放前沿城市佳木斯是目前在建的我国最东端的高寒高铁，建成通车后将与已开通的哈牡、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，沿线城市全部纳入哈尔滨两小时、三小时经济圈，助力东北振兴，完善区域快速铁路骨干线网。
▲ 牡佳高铁线路图
微缩地景，山水凝萃。花开水流皆无主，鸟鸣鱼跃都有情的双鸭山是建设“中蒙俄经济走廊”的重要节点城市，双鸭山西站以“农林盛地，昂扬煤城，融汇文脉，合于自然”的装修理念诠释这座“北国明珠之城”的地域特色。
2020年9月26日双鸭山西站实现结构封顶。2020年10月28日启动冬季施工，项目团队在零下30多度中与自然环境斗争，完成双鸭山西站站台雨棚、综合管沟施工。2021年8月8日双鸭山西站饰面板安装完成。
连通陕渝 助力山区“县县通”
7.66公里的隧道，整整修建了4年。历经47个月的奋战掘进。9月15日重庆城（口）至开（州）高速公路旗杆山隧道实现贯通。城开高速公路全长约128公里，其中城口段全长约60公里，桥隧比高达96%以上。城开隧道、旗杆山隧道、鸡鸣隧道、吴家梁隧道等构成了长约48公里、举世罕见的超长桥隧相连路段。
旗杆山，当地又叫三排山，要翻越此山需盘旋200多个“回头弯”。耗时一个小时左而隧道通车后穿过旗杆山只需6分钟。城开高速公路全线建成后将结束城口县不通高速公路的历史，实现重庆“县县通”的目标。
雪域高原 筑牢生态屏障
在西藏东南部，行走在被誉为“地球上的最后秘境”，号称墨脱县第二条生命线的派墨公路上满眼都是醉人的绿色。
长66.9公里的派墨公路，境内仅高等植物就有3000多种。建设者们用心守护原始美，用心留住原生态。让派墨公路成为“路在林中，林在路上，绿不断线，景不断链”一体化绿色空间，将墨脱原汁原味展现给世人。
如今在西藏，县乡村全部通公路，通车里程达11.88万公里。乡镇、建制村通畅率分别达94%、76%。广袤的雪域高原上，一张巨大的公路网连接着远在“天边”的村庄、牧场、雪山、湖泊……
湾区明月 闪耀高塔
9月21日粤港澳大湾区核心枢纽工程深中通道中山大桥东主塔圆满封顶。至此深中通道伶仃洋大桥、中山大桥、“双桥四主塔”全部封顶，全面转入上部结构施工阶段。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的世界级跨海集群工程，其关键控制性工程为主跨1666米的伶仃洋大桥与主跨580米的中山大桥。由中交二公局承建的中山大桥为双塔斜拉桥，建成后主塔将高达213.5米，相当于70层楼高。
在地质水文复杂、台风频发的伶仃海域，将深中通道建设成为平安百年品质工程，项目团队组织编制了14项施工专项方案，攻克海中大体积混凝土控裂难关，确保大桥“内优外美”。
山大桥东主塔圆满封顶是深中通道项目的重大节点，深中通道桥梁工程将全面转入上部结构安装阶段。目前深中通道桥、岛、隧、水下互通，工程齐头并进，海底隧道已完成13个管节、超2000米的高精度沉放安装。项目过万名建设者正推进深中通道又好又快建设，为2024年建成通车目标全力奋战。
距2021年结束还有83天，奋战四季度。全国各地的基建项目正如火如荼地建设中。耕耘不息，征程不止。为了心中的美好，我们应不负韶华，不懈努力。
素材来源：中铁建工集团、中国铁建大桥工程局集团、电建微言、中交二航局
