日前，国内知名人工智能企业西井科技(WESTWELL)宣布，公司旗下Q-Truck无人驾驶集卡车队已在中远海运港口(1199.HK)阿布扎比码头(CSP Abu Dhabi Terminal)参与实船作业，并助力其实施中东首个无人集卡项目。
在全球疫情背景下，西井科技积极响应国家“一带一路”倡议，无人驾驶产品逆行出海。该项目于2020年下半年完成签约，首创“无人驾驶商业化代运营”模式，助力港口数智化转型实现轻启动。今年8月，西井科技入选中国第三批专精特新“小巨人”企业名单，这是对西井深耕港口行业、领先专业能力和创新能力的肯定。
西井科技创始人兼CEO谭黎敏表示：“数智化技术是港口产业升级的重要变革力量，而高水平无人驾驶则是智慧港口建设的基石。唯有技术创新与商业创新并重，才能让人工智能更好地协助人、解放人，让人类的生活更美好。”
投资大、启动难成港口数智化转型核心痛点
处于西亚航运咽喉位置的阿联酋阿布扎比哈利法港，是“一带一路”关键节点，也是全球最繁忙的港口之一。
2019年1月，中远海运集团下属中远海运港口有限公司与阿布扎比港务局合资经营的阿布扎比哈里发港二期集装箱码头正式开港。中远海运港口阿布扎比码头是中远海运港口在中东地区运营的第一个项目，也是中远海运第一个海外绿地项目，是中阿港口航运业落实两国共建“21世纪海上丝绸之路”的标志性成果。
在香港上市的中远海运港口有限公司(1199.HK)是全球领先的港口运营商，其码头组合遍布中国沿海五大港口群，以及东南亚、中东、欧洲、南美洲和地中海等。截至2021年6月30日，中远海运港口在全球36个港口运营及管理357个泊位，其中210个为集装箱泊位，现年处理能力达约1.18亿标准箱。
据悉，哈利法港正在加快数智化变革，以期在世界一流港口的激烈角逐中胜出，建造国际领先的绿色物流枢纽港，并形成传统码头智慧改造的样板典范。
业内人士指出，智慧化、无人化是当前全球港口发展趋势，但由于新建自动化码头成本高昂、选址受限，全球已建成使用的全自动化集装箱码头数量仍然较少。这其中，原因包括传统码头改造建设周期长、投资大、能耗高；港口运营商角色不同，需求复杂；改造技术标准尚未统一，码头运输及堆场系统衔接存在技术难点等。如建设年吞吐量200万TEU的中型半自动化码头，一般需要投入10亿元以上，投资大、启动难已成为传统港口自动化转型的核心痛点。
作为第一个进入港口的AI企业，西井科技敏锐地观察到传统港口转型的实际痛点，西井科技COO章嵘表示：“对港口而言，引进任何智慧升级产品都涉及与整个码头基础设施的配合，如果引进无人驾驶产品，可能导致港口一段时间内无法作业，就意味着巨大的利益亏损，很多港口可能有数字升级的想法，却受限于转型所需的资本及运营压力。”
商业化代运营新模式助力打造数字经济新优势
2020年下半年，西井科技的第一个无人车商业化代运营项目完成签约，正式落地中远海运港口阿布扎比码头。
2021年3月底，6辆西井科技Q-Truck新能源无人驾驶集卡抵达阿布扎比哈利法港。西井科技派出精干工程师团队逆行海外，进行现场部署调试。
经受住当地每日平均40摄氏度以上高温等系列挑战，目前Q-Truck无人驾驶车队已参与码头实船作业。Q-Truck搭载多套工业级传感器，具备超高精度的定位及识别功能，无需码头进行复杂的大规模基建改造，便可实现24小时不间断作业。
车队采用“打车”式经营方式，系统分析在线订单后，自主指派最优路线的Q-Truck进行作业，按照集装箱搬运数量计算费用。西井科技的这一商业模式在产品与客户之间建立起了最优线上连接，用C端化的运营模式为港口和码头数智化升级提供了全新选择。
这一模式能顺利运行，得益于西井科技创立以来一直深耕港口实际场景，通过实际运营经验的不断优化迭代，可接替那些从事时间长、高强度的高危驾驶工作，为用户提供了真正能降本增效的无人驾驶产品与配套系统。
分析人士认为，AI企业以人工智能赋能用户敏捷启动，让用户在传统港口转型前期大幅降低采购资金，可以有效解决智慧升级“启动周期长”的核心痛点，并可通过AI及区块链技术实现资产服务化、服务金融化的创新商业闭环。用AI产品服务化(AIaaS)，来帮助无人化运营轻启动，这种以数字化能力和创新驱动力为导向的商业模式，助力传统产业链现代化，从而提高实体经济质量和核心竞争力。
西井科技充分发挥AI与场景应用优势，通过技术实力和商业策略并进的方式，促进数字技术与实体经济深度融合，提供了“打造数字经济新优势”的全新思路。
中国AI力量领跑全球港口智慧升级
值得一提的是，西井科技Q-Truck无人驾驶集卡车队落地哈利法港、助力哈利法港的数智化转型，也赢得了当地及国际媒体的广泛报道。
阿布扎比港港口群负责人赛义夫·马兹鲁伊(Saif Al Mazrouei)在接受媒体采访时表示：“西井科技Q-Truck无人驾驶集卡采用了人工智能、物联网和纯电动技术，这提高了港口运营效益和环境效益，进一步强化了哈利法港在中东海上运输的领先优势，是创新科技助力港口物流行业升级的一大典范。”
港口数智化发展水平被视为提升核心竞争力的重要手段，无人化转型是大势所趋，疫情则使这一转型需求更为迫切。业内人士指出，西井科技Q-Truck无人车商业化代运营模式，不仅帮助码头以无人化、零接触的方式运营，减少人群感染风险、确保港口正常作业，从长期来看，更具有快速实现降本增效、提升安全性、绿色环保等多重优势，商业潜力和商业价值巨大。
西井科技表示，未来公司将继续深入探索无人集卡场景应用，在更大范围内推广无人车商业化代运营模式，以领先的无人驾驶技术助力传统行业数智化转型，贡献中国企业智慧力量。
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