本文来源：环球时报
本报记者 张 旺 本报驻德国特约记者 青 木
美国总统拜登13日宣布，美国最大的两个港口洛杉矶港和长滩港将实行每天24小时、每周7天的全天候工作制，缓解已导致多地商品短缺和消费者成本上升的供应链危机。《华尔街日报》报道称，拜登当天在同港口运营方、卡车司机协会、工会以及多家零售物流企业举行会议后宣布这一决定，物流环节的瓶颈已经威胁到美国经济复苏，物价高涨成为推升美国通胀维持高位的重要因素。
两大港口不间断运行
据《华尔街日报》报道，在实行全天候运作后，洛杉矶港将效仿邻近的加州长滩港加速运转，后者已于上个月开始24小时不间断装卸货物。白宫表示，洛杉矶港延长运营时间后，货物搬运的时间将增加近一倍。国际码头和仓库工会已经同意增加班次。
不过，在长滩港延长运作时间后，有卡车司机抱怨称，港口方面对装卸集装箱的要求过于苛刻，因此长滩港货物流量增长并不顺利。目前尚不清楚洛杉矶港将有多少码头全天候运营。
《华尔街日报》称，随着消费者需求从服务转向包括电子产品在内的家居用品，以及企业争相补充抗疫物资库存，美国供应链一直在全力适应不断激增的进口量。洛杉矶和长滩港口每年承接超过1/4的美国进口货物，供应链危机爆发以来，每天都有数十万个集装箱滞留在港口，数十艘船只在港口外等待进港。
据美国哥伦比亚广播公司13日报道，两周前洛杉矶港、长滩港海上滞留货轮数量达到73艘的峰值，截至12日上午，港口还有58艘货轮等待卸货。
白宫正寻求与企业合作缓解物流危机。美国有线电视新闻网称，沃尔玛、联邦快递和美国联合包裹运送服务公司等企业已同意加强港口方面的业务，还有多家美企表态将跟进。白宫表示，在上述公司的支持下，今年年底前每周可以增加3500个夜间集装箱运输量。
通胀风险持续
港口堵塞造成货物交付延误，并使商品价格飙升。《华尔街日报》援引俄亥俄州一家建筑材料企业负责人的话称，他在春季注意到价格上涨，因此其销售的砖石、瓷砖、壁炉和其他建筑产品都被上调售价以跟上形势。同时，由于海运瓶颈延误到货时间，有供应商已开始提高此前已谈妥订单的价格。
美国政府13日公布的数据显示，美国CPI连续16个月上涨，9月CPI同比上涨5.4%，超过市场预期的5.3%，连续第5个月同比增长超过5%。美媒认为，9月生活成本再度上升，令美国通胀率维持在30年高位，进一步证明物价可能在明年仍将居高不下。美联储表示，供应链的中断会带来更持久通胀的风险。
零售商租船应急
为了避免物流延误，美国零售连锁巨头好市多、塔吉特和沃尔玛等选择租用货轮应对海运危机，可口可乐甚至专门收购了一艘散货船。
德国《经济周刊》14日报道称，租船业务也在欧洲兴起。以往零售贸易商会雇用货运代理向海运公司预订集装箱位置。但是疫情以来，中欧之间的船舶延误、定价飙升且运期不稳定。因此，欧洲大型零售企业尝试“变身”海运运营商，租用货轮满足物流需求。
瑞典宜家集团上个月首次租用货轮，将浴帘、垃圾桶和台灯等产品从亚洲运往欧洲。德国超市巨头利德尔通过一家瑞士物流服务提供商租用船只。该公司表示，这是为避免供应链中断，影响超市存货量。
报道称，一些欧洲企业规模较小无法单独租船。因此，一些行业协会组织成员商议集体租船。国际采购协会XStaff近期曾组织小型零售商合租货轮。
德国《经济周刊》称，货轮租金一年之内上涨了十倍以上。目前一艘拥有8500个标准集装箱的货轮租金已经从2019年初的两万多美元，上升到现在的9.8万美元。不过，近期中美航线海运价格开始回落。根据波罗的海货运指数显示，中国至北美西海岸的40英尺标准集装箱海运价格在9月10日冲高至20586美元后开始下跌，在10月8日已下跌至16004美元。
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