在全球最大的集装箱码头上海洋山深水港，每天都有一部部上汽红岩智能重卡从洋山港码头出发，行过东海大桥，到达深水港物流园区，在全国率先开展了智能重卡集装箱转运业务。该项业务2020年7月1日正式启动后，当年完成2.12万TEU运输量，超额完成年度目标。今年1—8月，已完成2.67万TEU运输量，占全年计划的66.75%。
作为中国最现代化的城市之一，上海坚决落实国家人工智能和交通强国发展战略，推进科技创新中心和国际航运中心建设，加快城市新基建及数字化转型，积极推进自动驾驶技术应用和智慧交通体系建设。洋山港智能重卡示范运营项目就是推动智能网联汽车从技术研发向商业落地的前瞻探索，是加快城市数字化转型的集中体现，也是交通领域碳达峰、碳中和的具体举措。
洋山港智能重卡示范运营项目自2019年5月实施以来，在上海市交通委员会的积极协调组织下，上港集团、上汽集团、中国移动上海公司等项目实施单位紧密协作，投入大量人力物力财力，开展智能重卡测试运营及配套基础设施建设。经过两年多的技术迭代、试点运营、跟踪评估和探索总结，上汽红岩智能重卡基本具备了“洋山港码头—东海大桥—深水港物流园区”路线上的自动驾驶及载货运输能力，已累计转运集装箱约4.79万TEU，标志着智能重卡从“道路测试”到“示范运营”的突破。
与此同时，洋山港智能重卡示范运营项目实现了从“单车智能”到“车路协同”的突破。完成“深水港物流园区-东海大桥-洋山港一期/四期码头”40.7公里测试道路的智能路侧设施改造工程。上汽红岩智能重卡实现与智能路侧设备的信息互通，具备闸口信息互通、信号灯车速引导等功能。洋山港已初步具备一定的车路协同应用配套能力，并率先完成车路协同典型场景的应用落地。在洋山港内持续开展精准倒车、精确停车、自动装卸箱等复杂场景测试，组织港区内智能调度、路径规划等功能开发，实现智能重卡与轮胎吊等装卸设备的信息交互功能。同步开展智能重卡编队行驶能力测试，有效提升了智能重卡全系统运行的可靠性。
据介绍，洋山港智能重卡示范运营项目从加快攻关核心技术、持续拓展应用场景、优化完善产业生态、积极争取政策支持等方面持续用力，打通示范运营的“技术关、商业关、法律关”，探索智能重卡可持续、可复制、可推广的商业应用路径，推进智能重卡实现万箱级、十万箱级、百万箱级运输量的商业化示范应用。（记者 樊江洪）
来源：解放日报
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