发展是实现人民幸福的关键，可持续发展是破解当前全球性问题的“金钥匙”，实现可持续发展需要各行各业的共同努力。
交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，是推动可持续发展的重要支撑。作为交通运输行业科研主力军和“国家队”，交通运输部科学研究院（简称交科院）一直紧盯科技前沿，紧密结合交通运输发展需求，紧跟科研发展动态，持久开展可持续发展相关研究，为交通运输创新、协调、绿色、开放、共享发展提供有力支撑。
《中国可持续交通发展报告》（简称《报告》）的发布，凝聚着交科院科研工作者在可持续交通研究领域的成果和智慧，为第二届联合国全球可持续交通大会提供有力支持。《报告》以创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念为指导，对我国交通可持续发展进行系统性解读、全面回顾和全方位展示，总结提炼我国交通可持续发展的成就、采取的政策措施、推广的技术应用和典型的实践案例，为全球交通可持续发展分享中国经验、贡献中国智慧。
可持续交通助推加快建设交通强国
《报告》编写过程中，国家有关部门、地方交通运输主管部门及有关科研院所、企业和专家给予了大力支持和帮助。为保证《报告》的国际性、权威性、通俗性、全面性，交科院科研团队深入论证，扎实有序推进编制工作。
他们查阅了大量的文献资料，包括《中国交通运输改革开放40年》《中国交通运输改革开放30年》等，并以《中华人民共和国可持续发展国家报告》、《中国交通的可持续发展》白皮书、《中国落实2030年可持续发展议程国别方案》等为参考和依据，全面梳理交通运输发展历程和辉煌成就。
《报告》梳理了我国可持续交通发展历程的三个阶段。
● 1949年至1978年，中国致力于解决交通运输“有没有”的问题，建设发展了新中国交通运输体系；
● 1978年至2012年，中国致力于解决交通运输“够不够”的问题，推动交通运输快速发展；
● 2012年至今，中国致力于解决交通运输“好不好”的问题，加快推动交通运输高质量发展，建成了名副其实的交通大国，正在向交通强国迈进。
经过多年发展，我国综合交通基础设施网络日臻完善，为经济社会发展提供有力支撑；交通运输服务水平不断提升，持续增进民生福祉；绿色交通发展成效显著，为实现人与自然和谐共生作出贡献；交通运输安全生产和应急能力不断提高，增强人民群众安全感；交通运输国际交流合作持续深化，服务构建人类命运共同体。
把建设人民满意交通作为目标
党的十九大明确提出加快建设交通强国的宏伟目标，中共中央、国务院陆续发布《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，擘画了交通强国建设的蓝图，我国交通发展踏上新征程。《报告》编写人员说：“在此背景下，展示中国可持续交通发展成就，分享中国可持续交通发展的经验和做法，对于高质量、高效率建设交通强国具有重要意义。”
《报告》提出，中国将坚持把建设人民满意交通作为推进可持续交通发展的目标，坚持把当好先行作为推进可持续交通发展的定位，坚持把新发展理念作为推进可持续交通发展的引领，坚持把改革开放作为推进可持续交通发展的动力，坚持把创新驱动作为推进可持续交通发展的支撑。
不难发现，可持续交通是实现交通强国建设目标的基本要求和必由之路，可持续交通的发展目标从本质上也是交通强国建设的目标和追求。
《报告》编制过程中，作为牵头部门的交科院交通发展研究中心绿色交通创新团队发挥了独特作用。该团队依托研究成果形成了一大批引领和指导行业绿色发展的政策和标准制度，打造了一批绿色交通示范工程。基于前期的科研积累和对优势科技资源的整合，该团队正通过扎扎实实的工作，积极投身可持续交通发展的实践。
做可持续交通的智库担当
如何构建一个完整的可持续交通体系？中国可持续交通取得了哪些成就？
交科院科研团队从贯彻新发展理念五个方面，以及统筹发展和安全，对中国可持续交通进展与成效进行了阐述，主要包括促进综合交通运输协调发展、推进交通运输创新驱动发展、推动交通运输绿色低碳转型、加强交通对外开放与交流合作、让人民共享交通发展成果、生命至上与安全发展等内容。
“创新是交通可持续发展的动力源泉。”《报告》编写人员说，经过不懈努力，中国的交通科技从跟跑世界一流水平为主，进入到跟跑、并跑、领跑并行的新阶段。
《报告》显示：
截至2020年年底，中国已经在交通运输领域布局建成22个国家重点实验室、28个国家工程技术研究中心、24个国家工程实验室、8个国家工程技术研究中心和3个国家野外科学观测研究站，同时还布局建设了254个部级科技创新基地。
截至2020年年底，形成了包括8部法律、43部行政法规、300余部地方性法规、288件部门规章、近300件地方政府规章的综合交通法规体系。
从整体到局部，由大的方面到小的细节，研究逐步深入。《报告》特别关注到互联网条件下，各地积极推进智慧化运输服务发展的尝试。如深圳市推出深圳湾生态科技园MaaS试点示范，通过对典型案例的研究，以点带面展示中国经验。
基础研究是形成科学技术优势和制高点的根本途径，是所有技术问题的总机关。“可持续交通目标的实现过程中，充满着挑战，基础科研是解决各类挑战的重要基石。”《报告》编写人员表示，交科院科研团队在可持续交通研究中坚持基础研究整体性思维，把握基础研究与应用研究日趋一体化的发展趋势，注重解决实际问题，以应用研究反促基础研究，为可持续交通技术创新提供支撑。
图文来源：中国交通新闻网
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