日前，舟山港综合保税区码头有限公司、舟山市舟燃运销有限公司和浙江舟山武港码头有限公司等3家公司所属的4个泊位减载靠泊获浙江省交通运输厅批复，在特定条件下，允许接靠上浮1个靠泊等级的减载船舶。
以武港码头有限公司卸船泊位为例，在本次减载靠泊获批后，在特定条件下，允许该码头接靠上浮1个靠泊等级的减载船舶，这标志着六横港区有了可减载靠泊30万吨级散货船舶的码头，极大提升了六横港区的码头产能。
作为宁波舟山港核心港区，六横港区吞吐货物主要由煤炭、铁矿石和石油转运组成。今年前三季度，六横港区累计完成货物吞吐量6470.24万吨，完成年度计划的76.12%。其中，武港码头前三季度完成铁矿石吞吐量2634.71万吨，预计全年完成3700万吨，稳居六横港区榜首。
根据全球水运市场的运力需求，船舶大型化趋势日益明显，30万吨级散货船成为世界矿石运输的主力船型。随着港口货物吞吐量逐年递增，六横部分码头靠泊等级不足的劣势日渐凸显，在一定程度上制约了港口的发展。
从今年年初起，六横港航分中心以“深化拓展‘三服务’，凝心聚力‘十四五’”活动为契机，主动作为、下沉服务，与企业共同对减载靠泊的论证报告进行研究讨论，提出合理化的修改意见，使整个论证报告顺利通过上级主管部门组织的技术评审。
武港码头卸船泊位减载靠泊能力获批，在不增加岸线使用的前提下，切实打通了码头靠泊能力瓶颈，释放了港口生产潜力，有效提升了岸线资源利用效率和港口综合服务能力。
“随着LNG产业的布局，条帚门30万吨级航道、双屿门30万吨级航道提升开发，六横港区深水岸线资源将彻底盘活。”六横港航分中心相关负责人介绍，下步，中心将根据省领导“要加快推进国家铁矿石储运基地建设，积极发挥舟山主体作用”的重要指示精神，紧紧围绕打造世界一流强港的目标，帮助港口企业解决发展实际困难，切实释放港口活力，更好地服务国家战略和全省发展大局。
来源：舟山市港航和口岸管理局、浙江新闻客户端、舟山日报
图/文来源航运界
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