近日，2021年1-9月份山东港口吞吐量情况发布。作为内河港口的济宁，成功超越潍坊、威海、滨州等几个沿海城市大港，吞吐量位居山东第5位，成为山东吞吐量最大的内河航运港口。
以建设“梁山港”破题，上下联动，构筑港口的基础
济宁港的崛起与蝶变，源自济宁国资系统的上下联动、同心同向、不懈努力。近年来，济宁市国资委严格落实市委、市政府决策部署，牢固树立“大抓产业、大抓项目、大抓发展”工作理念，立足区位优势，带领市管企业勇挑重担。济宁能源抢占瓦日铁路和京杭运河交汇点战略位置，投资26亿元建设了“国内一流、智慧绿色、安全高效”的梁山港，先后被确定为“山东省多式联运示范工程”“山东省应急储备煤基地”“山东省重点建设项目”。2021年4月9日，梁山港多式联运项目一期工程正式通航，形成“公铁水”多式联运格局，将京杭运河通航里程向北延伸了17.5km，成为鲁西南多式联运货运枢纽和大宗货物集散中心，被列入山东省“十四五”规划，成为济宁乃至全省的内河港口重要支撑。
以组建“济宁港航”牵引，同向发力，做大港口的吞吐
2020年5月，济宁港航发展集团挂牌成立，拉开了济宁港航产业大发展的序幕。一年半的时间里，整合全市优质港口资源3家，形成货物吞吐能力3300万吨/年；江北最大的内河港口梁山港建成通航，单日吞吐量突破4万吨；全国最大的钢结构储煤棚建成投用；组建全市第一支LNG新能源车船队，开辟省内外货运航线8条；两个项目列入山东省“十四五”规划；“济宁港—武汉港”集装箱班轮航线开通……较好的发挥了牵引带动作用，梁山港、龙拱港、跃进港、太平港实现增量提质，吞吐翻升。同时，市国资委落实市委“大抓产业、大抓制造业”的部署要求，充分利用水运成本低的优势，为制造业等实体经济服务，积极寻找、对接实体经济上下游企业，先后承接了河北邯钢集团、聊城信发铝电、东宏管业、西王钢铁等大宗货物物流运输，极大的降低了成本，联通了河北、山东、湖北、安徽、江苏等省的部分中心城市和产业园区，有效推动产业聚集和承接产业转移。2021年1—9月，济宁港口货物吞吐量3440万吨，同比增长27.2%，位居山东第5位，成为了山东吞吐量最大的内河航运港口。
以打造“港产融合”蓄能，协同共赢，见证港城的蝶变
港航产业的探索实践，让济宁这座不沿边、不靠海的城市有了崛起的新增长极——打造内河港口产业集聚区。2021年8月16日，市委召开了龙拱港产业园专题汇报会，市四大班子领导成员出席会议，听取了济宁港航集团龙拱港港产城联动发展和新能源船舶建造基地项目有关情况汇报，研究谋划全力推动我市港航产业高质量发展的思路举措。会议确定成立由市委领导牵头港产融合发展工作专班，专班办公室设在市国资委，专班建立联席会议制度，全力推动项目建设。目前，专班运作高效，项目推进有序，“以港兴产、以产兴城、产城融合”的城市新画卷正徐徐铺展，规划建设的龙拱港集装箱产业园区，将在新增集装箱泊位后，再度大幅提升货物吞吐能力，同步升级改造的火车西站、安居煤矿，培育发展的临港产业园、物流园、工业园，将逐步形成运河沿线港产城生态融合发展新高地。
波光涟漪运河畔，济宁港城正扬帆！
“落日的余晖洒向忙碌港湾，归来的货轮有序停泊靠岸”的美好与期待，属于这座城、每个人。（通讯员 赵青）
图/文来源齐鲁壹点
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