10月26日，在山东港口青岛港前湾联合集装箱码头有限责任公司（QQCTU）101泊位，“中远热那亚”轮鸣笛启航，标志着中远海运美线直客特快专线顺利首航山东港口青岛港。
据悉，该航线以山东港口青岛港作为航线首挂港和中国北方唯一挂靠港，与上海港遥相呼应，联手中远海运为直客专属打造跨太平洋绿色通道，落实“六稳”“六保”，缓解当下供需矛盾，稳定全球产业链供应链。
面对全球港航新形势，中远海运与山东港口优势互补，协同联动，战略合作拓展升级至航运、码头、物流、金融及海外合作等领域，树立了合作典范。今年，中远海运围绕集装箱市场需求利好机遇，聚焦保障产业链供应链畅通和跨太平洋航线市场需求，与山东港口继续携手共进，在青岛港布局美线、东南亚等航线，努力为广大客户提供更大便利，也充分体现了中远海运对山东港口的特别信任与支持。
此次，中远海运通过对当前北美市场供需状况和物流情况进行精准分析，借助强大的统筹能力，积极筹措增量运力资源，在山东港口推出引领业界之先的重磅服务——“美线直客特快专线”，包括“王子港特快专线”（CEN-EXPRESS）和“洛杉矶特快专线”（CEN-PLUS），通过航线的“精准设计”、运力的“精准投放”、服务的“精准施策”，将最优质的资源用于最需要的客户，极大程度缓解广大客户“订舱难、交付难、提柜难”的燃眉之急，进一步畅通中国到北美经贸往来的“海上黄金通道”，为保障全球产业链和供应链安全稳定、促进全球经济复苏贡献中远海运的担当与力量。
据了解，新开通的“王子港特快专线”投入5条4250标准箱的船舶，每周1班，将有力提升青岛至美国的运力，有效缓解舱位供应压力。该航线将青岛港作为航线首挂港和中国北方唯一挂靠港，首靠船舶“中远热那亚”轮，装卸量为2650标准箱，满足了海信集团等20多家大中小直接客户的出口需求，有效规避了美西码头拥堵，将北美内陆交货期缩短两周以上，为直客专属打造了跨太平洋绿色通道。
此次合作是山东港口积极融入国家“一带一路”倡议，联合船公司畅通国际海运大通道、稳定全球产业链供应链、助力构建新发展格局的重要举措，将充分发挥山东港口面向全球的航线规模效应、枢纽辐射功能和资源集聚优势，在提升山东港口与全球各大船公司合作层级的同时，积极打造国际领先的物流枢纽港和东北亚国际航运枢纽中心，加快建设世界一流的海洋港口。
山东港口成立两年来，充分发挥“一带一路”海陆十字交汇点、沿黄流域重要的出海口、RCEP区域桥头堡等独特区位优势，抢抓政策叠加机遇，坚持“三个更加”“三个满意”的理念，加快转型发展、高质量发展，为广大港航合作伙伴和全球客户提供更加优质高效便捷的服务。
特别是疫情以来，面对国际航运业出现的集装箱供需失衡、运价大幅上涨、港口拥堵等问题，山东港口积极发挥基础性、枢纽性设施作用，海向增航线、扩舱容、拓中转，陆向开班列、建陆港、拓货源，全力打造国际领先的物流枢纽港。山东港口依托一体化改革发展的综合优势，发挥青岛港作为山东港口“龙头”的作用，深化总部营销战略，强化市场分析研究，注重优质航线布局，连续开通美西、东南亚等优质航线，两年多来青岛港新增航线45条，实现历史最快增速。2020年山东港口青岛港货物吞吐量超越新加坡港，跃居全球第五；集装箱吞吐量超越釜山港，位居全球第六、东北亚第一。在刚刚结束的2021青岛·陆海联动高峰论坛上，由中国经济信息社编制、波罗的海交易所提供支持的《国际航运枢纽竞争力指数—东北亚报告（2021）》正式向全球发布，首期以中国、日本、韩国和俄罗斯四国位于东北亚地区的17个沿海代表性港口为主要样本，根据综合评价，青岛港、釜山港和天津港为领先梯队，青岛港竞争力位居东北亚地区港口之首。
山东港口将坚持“高标准、精流程、优服务”的宗旨，围绕“特快专线”两条精品航线，通过专项团队联动机制，提升操作绩效；信息流转服务，满足客户需求；航线定制操作，固化作业资源；船舶靠离保障，实现快靠快离；量化船舶指标，提升作业效率等措施，全面升级“四项承诺、八项保障”量化服务，全力打造船舶在港快靠、快干、快离的“美线直客特快专线”综合效率服务品牌。（大众日报客户端记者 李媛 报道）
图/文来源大众日报
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