28日上午，湖州铁公水内河枢纽港（湖州上港码头）正式开港，浙北“黄金水道”上又增添了一座重要物流枢纽港。这个占地330亩的港口，将以湖州地区为核心，辐射至浙西北及安徽皖南地区，力争打造成为内陆地区集装箱集散中心、长三角一体化的铁公水多式联运平台及内河集装箱示范性港口。
湖州上港码头位于浙江省太湖南岸，与湖州铁路西站同处于湖州铁公水综合物流园区内，东邻杭宁高铁，南侧为长湖申航道，西侧为商合杭高铁，北侧为临港路东延，距离长兴港20公里、德清港56公里、安吉港43公里，陆路交通与G50沪渝高速、G25长深高速、S12申嘉湖高速、杭宁高铁、沪苏湖高铁等公路网链接。
据了解，湖州上港将与马士基、达飞、地中海、海洋网联等国内外知名船公司展开深度业务合作。随着该港口的建成，将有效助推湖州市中心城区集约化、规模化的临港综合物流园区的建设，发展多式联运和河海联运，对促进内河转型升级、服务地方经济社会发展具有重要作用。
太湖流域是长三角的核心地区和发展"引擎”，湖州地处长三角中心，既是上海的传统货源腹地，更是“绿水青山就是金山银山”理念的发源地，随着湖州铁公水内河枢纽港正式投入运营，湖州将进一步向周边地区辐射影响力，完善水运基础设施与港口功能布局，努力搭建“水上高速通道”，为浙北市场提供更为高效、便捷、优质的物流服务。未来，湖州上港将继续致力于“湖州---上海大通道”建设，全力打造长三角一体化内河水运转型升级示范区，从美丽的南太湖之滨出发，为“交通强国”建设贡献湖州力量。
据了解，湖州上港国际港务有限公司成立于2020年11月20日，由湖州市交通投资集团有限公司、上海国际港务（集团）股份有限公司、浙江湖州环太湖集团有限公司共同投资建立。公司将通过上海港的辐射效应，推进上海、湖州两地的区域经济合作，构建和优化长三角地区集装箱运输集疏运体系，推动湖州地区港口码头转型升级、提升水运通过能力，促进湖州铁公水综合物流园区产业发展。
作者：刘海波
图/文来源文汇报
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