近日国家主席习近平以视频方式出席第二届联合国全球可持续交通大会开幕式并发表主旨讲话。习近平在讲话中提到，坚持生态优先，实现绿色低碳。建立绿色低碳发展的经济体系，促进经济社会发展全面绿色转型，才是实现可持续发展的长久之策。要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳。
自从“3060”双碳目标提出以来，交通运输方式向绿色低碳转型势在必行。
环保型港口机械
“资源节约型、环境友好型”的绿色港口中，振华重工自动化码头系列产品可以说是绿色港口的代表。截至目前振华重工参建了厦门远海、青岛港、上海洋山港四期等多个国内自动化码头。
以及意大利瓦多港、阿布扎比哈里发港、印度阿达尼等海外自动化码头的建设。
以上海洋山港四期项目为例，岸桥、轨道吊、AGV均采用电力驱动、码头装卸、水平运输及堆场装卸环节，完全消除了尾气排放问题，环境噪音也得到极大改善，装卸行程的优化以及能量反馈技术的大量采用，将进一步降低码头的能耗指标。洋山港四期的装卸生产设计可比能源综合单耗仅为1.58 吨/万箱，达到国内先进水平。
在传统码头上，环保节能型港机产品的市场需求量越来越大。振华重工致力于将绿色理念融入到产品开发的全生命周期，研发了配备太阳能光伏电站的节能型岸桥，不同节能机型的轮胎吊、环保型散货机械，还针对码头用户推出场桥“油改电”改造业务，帮助用户改善环保绩效，为生态环境的可持续发展提供装备支撑。
轮胎吊是码头堆场的“主力军”，振华重工致力于研发市电、锂电、混合电力等节能型轮胎吊，先后推出了4代节能轮胎吊，该系列节能产品将柴油发电机组的功率配备从传统的400千瓦以上降低到50千瓦甚至更低，大大减少了环境污染，同时确保了作业效率。
针对矿石、煤炭等散料卸船作业引起的粉尘问题，振华重工陆续推出了链斗式连续卸船机及环保型螺旋卸船机，结束了散货露天搬运作业扬尘污染的历史，开创了散货搬运装备环保高效新时代，助推散货装卸的绿色高质量发展。
链斗式连续卸船机
环保型螺旋卸船机
清洁能源
今年上半年我国风电新增并网装机1084万千瓦，海上风电新增装机214.6万千瓦。2021年1-6月份，振华重工所属龙源振华累计完成基础沉桩139根、风机安装116台、升压站安装2台套、海缆铺设17公里、新增装机约63.2万千瓦，占比近30%。
振华重工的海上风电业务历经十年发展，在实践中探索出一整套适应各种地质与海况条件的先进施工设备和施工技术，是国内海上风电施工的领军企业之一，为国家“3060”碳达峰、碳中和目标贡献力量。
在这十余年间，振华重工完成了多个重大海上风电工程，施工版图辐射全国南到广东、北到大连，累计完成了760多台套无过渡段基础施工、500多台海上风机安装、50余台套海上升压站吊装、49次海上风机大部件更换作业、2台套海上测风塔基础施工及安装，并且总承包了大唐滨海和大唐平潭两个海上风电项目。
世界最大、亚洲首座海上换流站，无论是建造还是海上运输、安装都由振华重工“一条龙”承包，光一个换流站的重量接近7-8个升压站总和。项目整体投产后可提供约136万户家庭年用电量。
根据统计船舶靠港停泊期间由其辅助发电机所产生的碳排量占港口总排碳量的40%至70%，是影响港口及所在城市空气质量的重要因素之一。为减少船舶靠港期间大气污染物排放，港口码头开始采用船舶岸电系统，即船舶停靠在码头时使用陆地电源向主要船载系统供电，这大大降低了靠港停泊期间污染物排放数量。
2016年起振华重工开始提供船舶岸电业务可为多种类型的港口及船舶提供岸电整体方案规划设计、岸电系统机电总承包、船舶受电改造及入网等。目前项目已成功在上海、启东、南通、福建等多个码头落地。
太阳能光伏是顺应社会经济发展潮流的新型能源，振华重工于2016年正式进入光伏领域，陆续完成了上海、苏州、温州、南京等地65兆瓦分布式光伏电站的建设。截至今年9月30日已累计生产清洁电力1.68亿度电。
其中上海港机重工2.4兆瓦分布式光伏项目在稳定运营39个月后已成功实现建设成本的全部回收。截至目前该项目共生产电力1128万千瓦时，可减少3609吨标准煤的使用，11245吨二氧化碳气体的排放，337吨二氧化硫气体的排放，有效降低企业传统能源的消耗，实现节能减排效果，对优化国家能源结构，推动节能减排，实现经济可持续发展具有重大意义。
去年振华重工能源消费总量同比下降26.8%，其中工业制造板块总能耗和综合能耗分别同比下降5.3%和7.4%，航运板块单位货物运输周转量能耗同比下降14%。公司在强化节能减排基础管理，提升节能减排管理人员业务能力，推动节能技术改造，开展VOCs治理设备技术改造等方面都取得显著的进步。公司连续五年碳排放强度保持稳定下降，为早日实现“碳达峰、碳中和”目标提供助力。
图/文来源上海振华重工
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