9月底，省政府办公厅印发《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》（以下简称《规划》），其中提出，以海铁联运为重点，支持广州、深圳、汕头、湛江建立多式联运通道运营平台，建设汕头广澳国际集装箱物流中心，加强主要物流通道货源组织和运输资源整合。昨天，“东北—汕头—赣州”集装箱海铁联运线路正式开通，标志汕头港广澳港区集装箱多式联运业务取得实质性进展，对广澳港区创新服务模式，完善集疏运通道，提升客户服务水平具有里程碑式的意义。
根据《规划》，“十四五”期间，广东省将围绕构建新发展格局战略支点和“一核一带一区”区域发展格局，推进综合交通枢纽和综合运输通道建设，加快形成以粤港澳大湾区为中心，汕头、湛江、韶关为极点，轴带支撑、多向联通的综合交通布局。围绕建设世界一流港口，《规划》提出，强化粤东港口群发展合力，充分发挥汕头港、揭阳港、潮州港各自优势，强化港口错位发展，研究以汕头为核心的港口群资源整合，构建布局合理、功能互补的“一主两副”港口群发展格局。巩固提升汕头港作为全国沿海主要港口功能定位，加快汕头港广澳港区大型集装箱码头和疏港铁路建设，优化调整湾内港区功能布局，打造以集装箱运输为主的粤东公共物流枢纽。
《规划》中还提到，对接“北粮南运”和外贸进口粮食运输，进一步优化完善以广州、东莞为主，珠海、汕头、湛江、阳江、茂名、潮州为辅的散粮接卸港运输网络，依托疏港公路、疏港铁路以及内河高等级航道，为周边地区提供粮食中转运输。同时，支持货运企业开展跨方式经营合作，积极培育壮大多式联运运营主体，强化多式联运全程运输组织。
“在国内国际双循环的新发展格局指引下，发展集装箱海铁联运，对推动构建新型都市经济生态圈和促进区域社会经济发展有着重要意义。”在接受记者采访时，汕头招商局港口集团有限公司首席执行官李建辉表示，汕头招商局港口将以此次海铁联运的开通为契机，紧紧抓住汕头港发展的战略机遇期，利用好招商港口完善的业务网络体系，以市场为导向，用好扶持政策，提升和完善服务配套，建立互惠共赢的合作机制，为客户提供更好的物流体验。此外，不断优化海铁联运的运作模式，对各个操作环节进行细化，保障服务的时效性，持续推动港口腹地向内陆市场延伸，扩大海铁联运集聚效应。
本报记者 蔡晓丹
图/文来源汕头日报
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