对班轮公司来说，控制码头资产正变得越来越重要。
达飞集团11月3日发布公告称，已签署一份协议，收购位于美国洛杉矶的Fenix Marine Services码头（FMS）90%的股份。
目前，该码头90%的股份，由私募股权公司EQT Infrastructure III持有，码头估值约23亿美元。
达飞发布收购公告
不过，本次交易仍需获得相关监管机构的批准。
达飞强调，这是其在美国洛杉矶/长滩地区的一项重大投资，可以支持航运业务的增长和效率的提升，为客户提供更高质量的服务。根据计划，达飞将扩建码头的集装箱堆场，新建泊位，打造铁路设施，加快码头的数字化转型。
达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德
达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé）表示:“全球经济的快速复苏，证明了港口和物流基础设施的重要性。为了有效管理我们在美国西海岸的码头业务，我们决定收购FMS。这一码头极具战略意义，将？显著加强我们在码头运营领域的地位，帮助我们在这一市场实现快速增长。”
据了解，FMS是美国洛杉矶/长滩地区的第三大码头，年处理能力约250万TEU，水深条件良好，基础设施一流。
该码头拥有4个泊位，16台起重机，其中8台可满足大型集装箱船的装卸要求。码头内与8条铁路相连，有良好的集疏运能力。还拥有292英亩的集装箱堆场，超过700个冷藏插头，可以实现全天候冷藏箱监控。
预计2022年初，FMS将迎来达飞部署在亚洲-美国航线上的15000TEU LNG动力集装箱船。
事实上，FMS之前曾全部归达飞所有，但之后被达飞出售，此次为回购。这或许与当前美西港口长期拥堵，船期严重延误，货主怨声载道有关。
据劳氏日报报道，该码头原为NOL旗下班轮公司APL所有。2016年，达飞收购了NOL，并于2017年以8.17亿美元的价格，出售了码头90%的股份。
此番回购码头股份，可以加强达飞对枢纽港的控制，特别是在当前供应链受阻的市场环境下，对班轮公司来说，控制码头资产正变得越来越重要。（文/Tracy）
图/文来源中国航务周刊
声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，请与我们取得联系，我们将及时进行删除处理。
