11月14日，四航局参建的粤港澳大湾区首个5G智慧港口——深圳妈湾智慧港开港。中交集团应邀参加开港仪式，中国交建党委委员、副总裁周静波，四航局党委书记、董事长、总经理李惠明，四航局副总经理方丘洚出席仪式。交通运输部总工程师兼水运局局长李天碧以视频形式出席仪式。招商局集团董事长缪建民、总经理胡建华出席仪式。
▲妈湾智慧港
仪式上，招商港口深圳西部港区介绍了妈湾港的发展历史、升级改造历程以及妈湾智慧港取得的成绩，展示了妈湾智慧港建设的多项成果，并提出了下一步设想。建设妈湾智慧港，是贯彻落实习近平总书记加快建设“交通强国”的重大举措，该港口拥有粤港澳大湾区、深圳经济特区、先行示范区、前海合作区、自贸区“五区叠加”的区位和政策优势。妈湾港区于1987年12月破土动工，为提升港口智能化、绿色化水平，于2017年9月开始进行升级改造。
妈湾智慧港是粤港澳大湾区建设的第一个5G绿色低碳智慧港口，是由传统散杂货码头升级改造并汇集自主知识产权和智能技术的智慧港。其中，1-4号泊位改造由四航局承建，经过3年多的整体升级改造，目前，妈湾港原4个散杂货泊位已经变为2个20万吨级的集装箱专用泊位。妈湾智慧港采用了自主研发的“招商芯”操作系统，该系统的成功研发一举打破国外软件在码头生产管理系统上的垄断局面，并在国内外码头成功推广应用，实现了我国自主研发港口系统零的突破。
打造深圳妈湾港区首个3.5万吨级码头
妈湾港位于深圳南头半岛西南低山丘陵地带，珠江口主航道北岸，介于赤湾与大铲湾之间的基岩侵蚀海岸，水域宽阔，自然水深超过10米，而且与密布的珠江水网相连接，形成良好的水中转条件，自一开始就是做港口的“好苗子”。1986年，为开发南海石油，发展南头半岛和深圳经济特区，妈湾港开始筹建。
然而对于妈湾港的建设者来说，深水良港的背后是荆棘满布的创业岁月。1988年3月3日，四航局负责建设的4号泊位3.5万吨级码头工程及1800吨级码头工程正式开工，该码头是妈湾港首个3.5万吨级码头工程。
凭着一股“拓荒牛”的倔劲，四航建设者不分白天黑夜地干，码头终于在1989年7月6日竣工，1800吨级码头也于同年12月竣工。3.5万吨级及1800吨级码头工程质量总评优良。妈湾港首座3.5万吨码头的建成，标志着当时规划吞吐量1020万吨的妈湾港全面开放，为深圳特区经济发展奠定了稳固的基础。
粤港澳大湾区首个建成的5G智慧港
为了满足时代发展的需要，提升码头运输能力，妈湾港码头升级改造势在必行。码头升级改造包括海洋放流管改造保护、旧码头拆除、码头清淤、港池水域疏浚、码头水工主体结构、部分旧结构加固、护岸等施工，将现有海星码头1~4号泊位改造为20 万吨级集装箱泊位850米，改造陆域40.47万平方米，改造后设计集装箱吞吐量94万标准集装箱/年。
“近三十年的码头，码头导轨还是这样笔直，要不是因为港口升级，这样的码头继续使用完全没问题。”走在原码头上，时任项目经理王锐敏感慨道。
“原以为扩建到850米的码头泊位没什么难度，真正了解后才知实非易事。业主要求1、2号泊位改建时，3、4号泊位还要正常运营，这就给施工加大了不少难度。”时任项目工程部长左中政说道。在项目策划会上，各部门纷纷陈述了自己的考虑。“施工区域位于尚在营运的0号泊位与5号泊位之间，狭小的施工区域，每天往来的船只就有70多艘，给安全生产也带来一定的难度。”项目安全部也提出了问题。“码头清淤时，给的图纸上码头下方有一条市政排污水管，到时施工时一定要注意。”整个工程施工组织策划，大家考虑了又考虑，改了又改，力求将每道工序想实做细，因为大家知道，建精品工程，是职责所在，更是对荣誉的守候。
“给任务就是给荣誉。四航前辈们在那样艰苦的条件下，依然能筑造这么好的码头，作为新一代的四航人，我们要把他们不畏困难的精神延续下去，不仅要把这座全国首个由传统码头升级改造成的自动化码头工程干好，还要干出标准，干成行业标杆。”王锐敏说道。
从三十余年前的苦干，到如今建设现代化智能码头，四航局始终走在码头建设的最前列，为建设交通强国贡献汗水和智慧。（肖思华、吕官弟、邹穗华）
图文来源：中交四航
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