2021年，广州港集团与天津港集团、上海泛亚共同打造“海上高速-FAST”品牌服务，三方通力合作，发挥船舶作业、运力保障、组货营销等多方面协同效应，共促航线服务升级。今年1-10月，由泛亚、信风共舱经营的IC10广州-天津精品航线克服运力紧张影响，在南沙港区1-10月吞吐量逆势上涨3.1%，船舶直靠率稳步提升，船时效率提升至150UNIT/H。
11月23日，天津港集团有限公司副总裁刘庆顺、上海泛亚航运有限公司副总经理黄飞舞、华南中远海运集装箱运输有限公司常务副总经理曾庆聪一行来访，广州港集团副总经理宋小明、股份公司副总经理郑灵棠会见了来访嘉宾。各方代表就共同推动“海上高速-FAST”品牌升级，提升南沙-天津精品航线服务效率展开交流。
座谈会上，广州港集团、天津港集团和泛亚航运三方代表对过去一年IC10“海上高速-FAST”精品航线取得的成绩表示肯定。
在船舶作业方面，广州、天津两港通过提供“航道、泊位、作业、疏运”四优先服务保障，优化分流向配载装船操作，严格按照中转流向集港、配载装船、预捣和返场作业，大幅缩短了IC10航线南北港口在港时长。在运力保障方面，泛亚IC10航线全面提速，平均班期由原来2.5天加密至2天，单程海上运输时间由6天压缩至4天，在丰富客户选择同时压缩了物流时长。在货源组织方面，通过三方联合营销，深入腹地了解客户需求，解决客户痛点，在巩固提升淀粉、煤炭、食品、家具等传统大宗货源服务的基础上，延伸出了汽车装拆箱、船边拼箱等多项配套服务措施，挖掘新兴货类，促进南北货源增长。
宋小明对未来“海上高速-FAST”精品航线提出了“四个一”新愿景。即形成一个文化，将“海上高速-FAST”精品航线融入日常管理和营销工作中，彰显品牌价值；凝聚一个团队，通过互联网、大数据等技术实现港航信息互联互通，提升客户服务体验；设立一个目标，争取明年IC10运量增长10%以上；达成一个梦想，将IC10“海上高速-FAST”精品航线打造成中国南北海上交通大动脉。
据悉，今年7月，天津港集团、广州港集团与泛亚航运、信风海运等内贸航运企业共同见证“海上高速-FAST”品牌的发布。通过创新港航服务“生态圈”，打造“两港一航”精品航线升级版，持续增强南北港口协同联动，深度挖潜南北海运大通道，加快构建京津冀-粤港澳交通主轴，更好服务国内大循环、国内国际双循环的新发展格局。依托船速快、班期准、效率高品牌优势，精准满足南北物流的个性化需求。
图/文来源广州港集团
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