11月27日，由中交一航局承建的大连湾海底隧道建设工程E12管节与E11管节顺利精准对接，至此，隧道海底段已突破2000米大关。
E12管节是大连湾海底隧道工程2021年安装的第11个管节，E12管节的顺利安装，创造了由单个公司在同一项目全年安装管节最多的世界纪录。
▲大连湾海底隧道工程施工现场，施工船在浮运E12管节
27日凌晨，大连湾海风刺骨。大连湾海底隧道工程施工现场，拖轮编队起航，E12管节开始浮运安装。E12管节到达指定地点后，施工人员将安装船上的12根缆绳系泊在沉管上，操作人员通过手柄操控绞缆机，根据测控系统显示的数据控制缆绳。
▲E12管节拖轮编队
“保持姿态。”在大连湾海底隧道沉管安装船上，安装团队每个人紧盯着测控系统显示的数据。“经过13个多小时的安装，E12管节与E11管节完成对接。”中交一航局大连湾海底隧道安装团队成员田普江说，“每个标准沉管管节重约6万吨，海底管节间的对接要达到毫米级别。”
这次安装的E12管节为标准管节，沉放位置水深约25米，安装完成后，隧道海底段突破2000米大关，沉管安装任务完成18个管节的三分之二。沉管浮运安装启动，在先后完成拖轮编队、浮运、系泊、拉合、水力压接等工序后，于当天19时26分与E11管节精准对接，用时约13.5个小时。经测控系统显示，E12管节安装精度满足设计要求。
▲E12管节拖轮编队
大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后，又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通集群工程，该隧道全长5.1千米，共由18节沉管组成。大连湾海底隧道建成后，将为大连新增一条纵贯南北的快速通道，对于缓解交通压力、优化城市功能、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。
大连湾海底隧道有限公司总工程师潘立文介绍，沉管安装团队克服了狭小水域施工、临近航道施工、浅覆盖层系泊、寒冷条件下水上作业等诸多困难，开展了全漂浮整平、顶进节段法最终接头、水下电缆插座、船舶软件升级等十几项技术研究，多项技术填补了行业空白，打破了国际垄断，为项目顺利推进提供了有力保障。
▲工人拆除舾装件
狭小水域施工、临近航道施工、寒冷条件下水上作业……安装团队成员王殿文说，沉管管节安装中克服了诸多困难，“海流、波浪等千变万化，每分每秒都需要全神贯注，应对随时可能出现的突发情况。”
大连湾海底隧道有限公司党工委书记、总经理李进表示，面对大连新一轮疫情，项目团队坚持疫情防控和现场生产两手抓，顺利完成安装前的各项准备工作，各参建单位通力配合，在沉管预制、炸礁、清渣、管内施工等关键线路上克服重重困难，为沉管安装创造新纪录打下坚实基础。纪录的诞生，进一步展现了中交一航局在跨海沉管隧道领域强大的技术实力和我国强大的基建实力。
▲大连湾海底隧道南岸港池主体结构施工现场
李进表示，目前，沉管南北主体结构进入收官阶段，陆域部分6个施工段已全面启动。按计划，项目团队将在明年8月前完成剩余6个管节的浮运安装，10月份完成最终接头顶推，确保项目如期建成通车。
图文来源：环球网、新华网
