近日，随着船长399.23米、载重吨达21.41万吨的20万吨级超大型船舶“美德马士基”轮首次在海通码头成功靠泊作业，再次充分体现厦门港聚焦“大船大港”发展战略。
为努力冲刺2021年度生产任务目标，在集团的统筹安排下，海润公司充分发挥服务优势，主动出击，积极营销，坚定落实百日冲刺的各项工作部署。
近期，在厦门市各口岸联检单位的大力支持下，海通码头已连续靠泊作业两艘次外贸船舶，本次20万吨级船舶的靠泊作业是海通码头口岸开放“单船单报”试运行的第十艘次外贸船舶。海通码头已成为海沧港区应对生产作业高峰的重要支撑，有力保障了港口集装箱业务的发展。
此次靠泊作业是海通码头生产作业TOS系统首次为20万吨级超大型船舶提供进出场、装卸等全过程服务。为确保船舶服务质量，海通码头主动与船公司、船舶代理等深入沟通，掌握船舶动态和作业需求，充分发挥统筹运营优势，通力协作保障船舶服务水平，获得客户的高度认同。
海通码头20万吨级船舶的顺利靠泊作业，充分展现嵩屿港区常态化接纳三艘20万吨级船舶的服务能力，积极顺应集装箱船舶大型化的发展趋势，进一步巩固厦门港集装箱干线国际枢纽港的地位。
未来，厦门港务控股集团及下属各成员企业将按照工作部署，进一步优化作业流程，创新服务举措，提升服务质量，积极融入国内国际双循环相互促进的新发展格局，为厦门港高质量发展超越贡献力量。
图/文来源活力厦门港
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