新华社孟买7月5日电（记者张亚东）印度西南部的港口城市科钦近年来通过加强与内地工业中心联系、发展旅游业等多种经营，港口效益提升明显。
科钦位于印度西南部，西临阿拉伯海，地理位置上与南亚、中东、非洲等国家和地区较为接近，因而在历史上成为印度南部传统的香料贸易中心。但仅仅作为香料中心无法使科钦发展成为现代化的港口，这一点在前几年的发展中尤为明显。由于有强大的工业支撑，印度的孟买港、金奈港、加尔各答港的发展非常迅速，在货物吞吐量、专业化等方面，都远远超过了科钦港。
为改变这一情况，科钦港近年来在多种经营上下起了功夫，成功提升了港口的综合效益。
首先，积极开拓货源。这些年的发展让科钦明白，没有强大的工业支撑，港口的吞吐量很难有大的突破。
印度政府推出的从公路、铁路转向沿海货运的新的发展方式为科钦带来新的发展机会。针对这一政策，科钦港务局主席比纳表示，科钦港务局重新设计了工作概况，以适应新时代物流行业的需求，并提供性价比高的服务。这一转变给科钦港带来了巨大的货源：之前主要局限在科钦周边的货物运输，现在将视线投向了印度内地。科钦正在推进的一项工作是，将丙烯装在子弹油罐车里，使用滚装服务从科钦运往吉拉特邦的达赫。一旦该项工作成功，每年可为科钦带来超过10万吨的货物运输。科钦港的营销团队正利用沿海服务，积极推动咖啡、玉米和胶合板等集装箱内从卡纳塔克邦转运科钦。
科钦港务局主席比纳表示，越来越多的人选择沿海航线，这对科钦港来说是有利的。在上个财政年度，印度全国货物装卸量达12亿吨。科钦集装箱运输在2018—19财年达到了59500 TEUs的历史最高水平。
除货物运输等港口主营收入外，科钦港还利用其在海洋建设方面的专业知识，大举进入建设防波堤和相关设施以及其他重要活动，以增加收入。据了解，目前科钦港口这方面的工作订单组合价值约100亿卢比。同时，科钦船厂有限公司在威灵顿岛的国际船舶修理设施的工作进展迅速。该设施将简称为一个有三个转接泊车位和转接轨道，能够同时停靠六艘船的修船系统，。
此外，科钦大力发展旅游业，增加港口的知名度。科钦港口位置距离南亚、中东和非洲比较近，吸引往来这些地区的国际邮轮进港停靠无疑会为港口带来丰厚的收入。为此，自2012年起，科钦多次举办印度艺术双年展，吸引了大批国际艺术家和游客。记者在科钦采访时，正碰上一批欧洲过来的游客。“我们是乘坐邮轮过来的。听说这里有许多古老的欧洲建筑，还有中国渔网，可以买一些传统的印度香料。这地方挺棒的。”其中的一位游客对记者说。
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